中国宁波网讯 昨天，市民朱师傅致电本报87777777新闻热线称，甬台温高速北仑出口处新铺了一段沥青路，听说是用废旧轮胎铺成的，还具有降低汽车轮胎噪声的效果，是否确有其事？

　　昨天下午，记者联系上了北仑交通局工程处的施先生。他告诉记者，确实有那么一回事，但试铺的路段不长，600米左右。从6月14日开始施工，6月15日全部完成，费时14小时左右。

　　“甬台温高速北仑出口边是学府茗苑小区，居民受噪声影响，意见很大。”施先生介绍说，北仑交通局从环保和降噪的角度出发考虑铺一段低噪声沥青路试试看。这种沥青材料混入了橡胶颗粒，通俗地讲就是废旧轮胎颗粒，算是一种改性沥青，无论是材料本身还是施工工艺都比较新。

　　据施先生了解，在宁波这样的路基本没有，而在北仑肯定是第一条了。由宁波建工集团摊铺完成后，测试出来的综合性能还不错。尽管比其他改性沥青的价格稍微高一点，但使用寿命要长一半。

　　据材料供应商谷先生介绍，这种改性沥青在国外使用比较普遍，而在国内也正在逐步推广。不过，车子在道路上行驶的噪声是一个综合性的噪声，是车辆发动机声音、鸣号以及车胎与地面摩擦产生噪声的总和，不能对材料的降噪效果期待过高。从原理上讲，这种材料主要还是减少车胎的噪声。

　　他说，此前在其他城市摊铺此类材料后做过多组测试，平均降噪大概能比普通沥青路面低3-4个分贝。北仑新近摊铺的路段也不是很长，差不多也就这个数值。而据了解，《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》是以5分贝为一个档次，对城市区域环境噪声进行划分。

　　记者昨天下午也联系上了联合物业学府茗苑管理处。“至少有段时间没接到居民关于噪声的投诉了。”工作人员林先生告诉记者，尽管无法完全消除，但摊铺新材料，在道路两旁种植树木，效果还是有的，近期也能听到居民反馈说噪声污染减轻了。

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　　昨天下午，记者联系上了北仑交通局工程处的施先生。他告诉记者，确实有那么一回事，但试铺的路段不长，600米左右。从6月14日开始施工，6月15日全部完成，费时14小时左右。

　　“甬台温高速北仑出口边是学府茗苑小区，居民受噪声影响，意见很大。”施先生介绍说，北仑交通局从环保和降噪的角度出发考虑铺一段低噪声沥青路试试看。这种沥青材料混入了橡胶颗粒，通俗地讲就是废旧轮胎颗粒，算是一种改性沥青，无论是材料本身还是施工工艺都比较新。

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　　据材料供应商谷先生介绍，这种改性沥青在国外使用比较普遍，而在国内也正在逐步推广。不过，车子在道路上行驶的噪声是一个综合性的噪声，是车辆发动机声音、鸣号以及车胎与地面摩擦产生噪声的总和，不能对材料的降噪效果期待过高。从原理上讲，这种材料主要还是减少车胎的噪声。

　　他说，此前在其他城市摊铺此类材料后做过多组测试，平均降噪大概能比普通沥青路面低3-4个分贝。北仑新近摊铺的路段也不是很长，差不多也就这个数值。而据了解，《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》是以5分贝为一个档次，对城市区域环境噪声进行划分。