林肯Z的价格现在到了15万这个档，这个价钱让很多本来想买普通中型车的人，都开始琢磨要不要换个目标。

　　一个挂着美国豪华牌子的车，卖得比凯美瑞这种主流合资车还便宜三万多，这事儿放几年前谁敢想。

　　以前这种豪华中型车，起步价都是23万往上走，现在被林肯这么一搞，市场直接被砸了个大坑，旁边的日本车估计晚上都睡不踏实。

　　我朋友上个月就去店里看了看，进去就跟销售开玩笑说：“哥们，这车线万开走？”那个销售的笑都有点僵了，手都不知道往哪放。

　　它的硬件给的是线毫米，这个尺寸摆在这，后排空间大得很，跷个二郎腿一点问题没有。

　　坐副驾驶的人想睡个觉，根本用不着戴耳塞，这种体验在这个价位里，基本是找不到对手的。

　　这块屏幕直接从仪表盘连到副驾，用的是高通8155的芯片，用起来特别顺，也没什么乱七八糟的广告。

　　跟有些德国车那个反应慢得像看幻灯片一样的车机比，林肯Z这个简直就是从老年机换成了最新的安卓旗舰，感觉好太多了。

　　它的语音识别和APP数量，跟比亚<a星空体育官方入口 星空体育官网 href=http://www.xhzgzx.com target=_blank>星空体育官方入口 星空体育官网迪、理想这些新势力比起来，确实不太行，就像一个刚学会用智能手机的外国人，基础功能都会用，但玩得不精。

　　全系都是2.0T高功率发动机，有192千瓦的功率和393牛米的扭矩，配的是8AT变速箱。

　　这就带来一个大问题：万一车出了毛病，需要换个大零件，那配件可能得从美国运过来，等两三个月是很正常的事。

　　林肯Z在二手车市场非常不保值，开了三年，价格基本就掉一半，收二手车的贩子看见这车都头疼。

　　只是到了国内，因为大家对林肯不太熟，才会被人放在一起比，可开起来和坐起来的感觉，真不是一个水平的。

　　网上有句线万买个C级大小的豪华车，还要啥自行车？”这话虽然有点开玩笑的意思，但也说出了很多人的心里话。

　　花买A级车的钱，用买B级车的价格，得到了C级车的空间和豪华感，这确实很吸引人。

　　但另一句话也说得很现实：“修车等三个月，坏一次就当交学费了。”这就把风险说明白了。

　　林肯Z现在这么降价，到底是想明白了要抢市场，还是没办法了才这么干，每个人心里都有自己的答案。